INFO CIRCUIT CAROLE 2012
Comme vous le savez déjà la FFM devient le nouveau "gérant" du circuit Carole.
A vos agendas ==> Celui-ci sera fermé pour travaux d'aménagement (à priori ils ne touchent pas à la piste) pour la période d'été c'est à dire : JUIN / JUILLET / AOUT.
Les Parisiens vont souffrir tout l'été !
SEANCES DE ROULAGE POUR 2012 AU VIGEANT AVEC LE TEAM18
Voici les dates prévues pour les lundi de roulage avec le team18, sur le circuit du val de Vienne au Vigeant.
Pour le Lundi 2 avril ==> Ouverture des inscriptions dès lundi 2 janvier sur le site du team18 (lien ci-dessous)
==> Faites vous connaître si vous voulez que je réserve des places dans mon convoi au départ de Noisy (4 places de dispo) soit en laissant un message sur ce blog, soit par mail => bsmraspo@wanadoo.fr
1) - Raspo (ZRX)
2) - Matt (ZX9R)
3) - Jean Pierre (ZRX)
4) - Thierry (Dragon S) (ZRX)
Venant par leurs propres moyens :
- Lolo (ZXR)
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Inscrivez-vous directement, en téléchargeant le formulaire dans JSR et n'oubliez pas d'envoyer votre chèque, sinon votre place ne sera pas réservée :
http://www.team18.net/page/calendar?PHPSESSID=ef3373b71454f8433a97388d61dd096a
Les autres dates prévues :
Lundi 14 mai => pré inscrit : Raspo (ZRX) / AVH (ZRX) + 2 copains (à confirmer) / Nain-Nain (ZX7R) / Schoumi (ZX6R) / Marco(ZX9R) / Belam (RSV1000) / Didier / Gégé / JPL (ZRX)
Lundi 18 juin => pré inscrit : Raspo (ZRX) / LOLO (ZXR) / Philippe (VFR) /
Lundi 9 juillet => pré-inscrit : Raspo (ZRX) / Nain-Nain (ZX7R) /
Lundi 30 juillet => pré-inscrit : Raspo (ZRX) / JPL (ZRX)
Lundi 24 septembre => pré-inscrit : Raspo (ZRX) / JPL (ZRX)
LAISSEZ-VOUS TENTER PAR LA PISTE, IL N'Y A AUCUN RISQUE, ALLEZ LACHEZ-VOUS !!!
C'EST UN SOUVENIR INOUBLIABLE.
BONNE ANNEE 2012
MERCI pour cette saison 2011
La dernière course de la saison au Vigeant, a vu notre équipe remporter cette première édition
de la Monster Race 2011 (seulement les courses, nous n’avons pas participé au monster show,
notre moto n’étant pas dans l’air du temps au regard des organisateurs !!!). Merci à tous
nos partenaires techniques, pour leur aide ou assistance:
France EQUIPEMENT / BERINGER / EMC / ELF / CONTINENTAL-MAD / BIG STORE
Sans vous cette saison victorieuse n’était pas possible.
Très cordialement à tous et avec tous mes remerciements. J’ai une pensée particulière pour nos
Copains, Amis, Bénévoles, Mécanos qui nous ont aidés et soutenu en 2011 et bien entendu pour
le Pilote qui a fait l’unanimité sur les paddocks.
Thank spécial à :
MUMU, VENTRACH’, FRANCIS et JJ, PINPIN, DRAGON'S, GALI.ZZ, KOOL, DOUCK'R Team, …
En espérant pouvoir vous retrouver pour la saison 2012.
Amitiés à tous.
Raspo
MONSTER RACE LE VIGEANT : C'ETAIT LA DER DE CETTE ANNEE 2011
Après 2 victoires en 2 courses (Carole et Le Pechereau) nous arrivons sur le circuit du Val de Vienne (Le Vigeant) en ce vendredi après midi avec une certaine sérénité et un soleil resplendissant. Bref, de quoi passer un bon WE. Autant vous le dire tout de suite, tout ne c'est pas passé comme prévu. Vous allez voir que les petits détails peuvent faire la différence, d'ailleurs c'est bien là "l'âme de la course"!!!
Dès notre arrivée sur place avec Pinpin et JC nous voici au déchargement de tout le bazar, installation des barnums techniques et logistiques. Petit check-up rapide, rien ne manque, nous allons donc aux contrôles administratif et technique tout de suite afin d'être tranquille avec ce passage obligatoire. Tout est OK.
J.C. effectue une séance d'essai libre de 20mn, afin de se dérouiller les articulations et surtout "roder" les pneus...
Francis arrive avec Jean Jacques, ils s'installent à côté de nous pour le WE. Puis vers 18h, un coup de fil de notre Ventrach' national qui m'informe qu'ils sont (avec Mumu) en panne de voiture à 10kms avant Poitiers, que le dépanneur a emmené celle-ci et qu'ils sont, avec la caravane, au bord de la route !!! D'un coup de camion je vais donc chercher nos 2 "manouches" qui sont seuls et perdus au bord de la nationale (vous pensez bien que cela nous a permis se moquer d'eux un p'tit coup, nous n'allions pas manquer ça quand même !!!)
Voici notre campement pour le WE.
Installation de la moto pour la nuit et préparation de l'apéro pour nous ;o)
Le petit apéro entre copains est de rigueur quand même, hein Francis!
Samedi matin, c'est sous un ciel bleu azur que nous allons entamer cette première partie de WE.
Henri nous a rejoint, ainsi que Philippe et Virginie qui arrivent depuis le 95 (debout à 5h30 quand même)
Petit café, mise en chauffe des couvertures chauffantes, contrôle de la pression des pneus, du niveau d'huile, un peu d'essence, un petit point de stratégie entre nous et c'est parti pour la première séance de qualification.
Voila ça c'est fait, au bout des 15 minutes, JC nous crédite du meilleur temps de cette séance en 1.53.265 et au 2eme tour SVP avec les pneus à peine chaud, nous avons donc encore un peu de marge !!! Cela nous permet aussi de voir où en sont les autres concurrents de la monster race et de peaufiner notre stratégie pour la 2eme séance de cet après midi.
Chris sur sa 900CBR, tourne fort, il nous colle aux talons en 1.53.990 et Jérôme sur son 1000 CBR-RR est à 1.57.753. Thierry (cool-ti) sur son 1000 GSX-R qui nous semble être notre plus difficile concurrent ce WE, pointe en 2.00.926, ce qui nous laisse une petite marge de manoeuvre.
Les écarts sont franchement impressionnants, de 1.53.265 à 2.32.576
JC à rattrapé le dernier au 4eme tour! Il faut dire que certains n'ont jamais "tourné" sur ce circuit ou même carrément jamais "tourné" sur un circuit, ou presque pas, si ce n'est avec des copains en mode tourniqué sur Carole ou ailleurs !!!
D'ailleurs, il faut préciser que c'est là aussi l'un des buts de la monster race. De permettre à tous (vous et moi, les non professionnels de la piste) de pouvoir s'amuser sur un circuit et éviter les "chasseurs de primes" arrivant du SBK et autres disciplines, comme nous l'avons connu avec la JBOne.
(ndlr : sur la monster race c'est plus simple, il n'y a pas de prime, comme ça pas de chasseurs, et pas d'argent non plus, parce que nous avons même eu une coupe gravée "Royal Canin" pour avoir gagné au Pechereau!!! c'est vous dire.... d'ailleurs pour la petite histoire, nous n'avons jamais eu la coupe de la victoire)
Avec JC nous faisons un peu le tour du paddock de la monster race histoire de faire un peu plus connaissance avec les autres pilotes. Ceci dit, c'est pour moi aussi le fait de faire un effort pour être un peu plus "visible" ou "sociable" avec les autres concurrents. Il faut dire qu'a Carole et au Pechereau personne (ou presque) ne nous a adressé la parole, ce qui ne m'encourage pas non plus à faire le premier pas! Bref, quelques échanges de petits "trucs et astuces", vous savez les petits trucs de vieux cons qui font avancer les choses. Ca ne mange pas de pain et ça permet de détendre l'atmosphère un peu. Pour le coup je fais la connaissance de Eric (Ricou la matraque) et j'avais déjà discuté un peu avec JMB, nous leur donnons quelques ficelles concernant les passages difficiles de ce circuit, les vitesses à employer dans les virages, etc... Idem avec mon copain Thierry (cool-ti) qui devra quand même changer son pneu Av, sinon on va voir la corde dans pas longtemps ;o) Aussi avec Fred et son spectaculaire ZX12R turbo qui tourne en 2.01.821, il doit pouvoir nettement améliorer ses temps surtout dans la partie technique au fond du circuit...
Nous rentrons à la base pour la pause déjeuné.
14H45, le temps devient un peu nuageux et lourd !!! nous repartons pour la 2eme séance qualif.
Nous prenons comme décision de "gérer" notre pôle. Pinpin et Ventrach' sont à la surveillance vidéo des temps chrono pour nous informer si quelqu'un vient nous détrôner. Avec JC nous nous disons que nous allons donner un petit coup de main à quelques uns pour les trajectoires afin d'améliorer leurs chronos.
C'est parti pour 15mn. Nos copains spectateurs sont là aussi.
Fin de cette 2eme séance de qualification. Tout va bien pour nous, personne n'a fait mieux que notre temps de référence de ce matin, JC à donné un petit coup de main à quelques uns. Thierry (cool-ti) a changé son pneu Av et du coup son temps c'est nettement amélioré, il est en 1.55. Malheureusement, Chris a chuté lourdement, la meule est bien ratatinée et lui aussi au niveau du genou. Fred sur son ZX12R Turbo casse la boite de vitesse. c'est terminé pour eux. Fred rentrera le soir même. Dommage.
Un méga orage arrive juste à ce moment là, nous l'avons échappée belle en piste !!!
Repos jusqu'à demain dimanche 13h30, pour la course.
Aller c'est l'heure de préparer la graille du soir.
Un grand MERCI à Mumu et Daniel pour leur dévouement tout ce WE ;o)
François (scotty33) et Daniel (Ventrach') à la commande du BBQ et d'autres en attente de l'apéro
=> ce sont de drôles de gens çà ??? l'apéro à l'huile d'arachide... ;o)
C'est important de faire un "point" ici.
Vous voyez le type qui est assis, juste au dessous de Ventrach' (celui en train de manger) Eh bien, si jamais vous invitez ce mec là, un jour chez vous, prenez bien garde de penser à prendre au moins 5 kg de bidoche supplémentaire, 10 kg de fayots, 12 fromages, 15 baguettes et au moins 20 yaourts, sans oublier les desserts, sinon vous allez être un peu court en quantité de bouffe!!! Il s'appelle PINPIN, surtout évitez le. (j'envoi une photo de sa tronche sur simple demande de votre part) Encore que, pour nous, c'était bien pratique, il a nous servi de poubelle de table. (ndlr : Ha,ha,ha, il va me tuer quand il va lire ça) 
Dimanche matin, comme nous n'avons rien de spécial avant la course qui n'est qu'à 13h30, nous prenons le temps de flaner un peu sur l'ensemble du paddock et regarder les courses des 600, 1000 et autres twins.
Michel (mitchPF) vient nous rendre une petite visite (il est déjà passé hier avec ses Filles) JCL aussi et d'autres dont j'ai oublié les noms (avec mes excuses !!!) Cela nous permet de nous rencontrer, de discuter un peu de choses et d'autres. Du coup vers midi il y a pas mal de monde sous notre hospitality room. C'est bien sympa comme ambiance. Mes copains des dragsters le "DOUCK R TEAM" arrivent à 4 (Ronan, Cyril, Loïc et Jérôme) en voila une bonne surprise. 
c'est reparti pour la course, préparation du panneautage, c'est Pinpin qui assure ce taf là. Daniel fera la navette entre la vidéo et Pinpin. Entrée en pré-grille. Mise en ligne de départ. Tour de chauffe et gazzzz
(merci au "Team Power" de nous avoir prêté le panneau d'affichage) 
Le ciel devient un peu sombre !!! tous les copains sont sur la tour, ou autour du circuit, de la-haut on voit presque tout le circuit. Le vent commence à se lever aussi. JC reste serein, le départ va être donné dans quelques secondes.
C'est parti pour 13 tours, JC prend la tête tout de suite. 1er virage, le cordon de motos commence déjà à s'étirer. c'est parti plein gaz.
Seuls 4 pilotes (Cool-ti, Ricou, JMB et Jim) arrivent à tenir ce rythme imposé et encore c'est tout juste. Les secondes commencent à tomber sérieusement 3 à 4 secondes par tour...
Pinpin au panneautage, nous avons + de 12 secondes d'avance sur le 2eme (voir ci-dessous, le 2eme au fond)
Seul Thierry (cool-ti) qui pointe à presque 13 secondes arrive à suivre le rythme.
Puis lorsqu'il ne reste plus que 4 tours à effectuer, c'est la catastrophe !!! JC passe devant nous sur la ligne droite des stands en ralentissant et nous faisant un signe clair et net... C'est la PANNE D'ESSENCE !!!!!!!!!!!! Rahhhhhh nos visages sont dépités, Ventrach' n'en crois pas ses yeux. Je fais signe à JC de calmer le plus possible le jeu...
Il ne reste que 2 tours, Thierry (cool-ti) vient de passer en tête. JC roule vraiment tout doucement, Ricou et JMB reviennent à toute allure. Le seul truc à faire c'est d'attendre l'arrêt total (panne sèche) en espérant rejoindre l'arrivée pour être classé quand même. Inutile de vous dire la tête de toute l'équipe et des copains.
Ouf!!!! le drapeau à damiers vient de tomber, nous sommes 2eme... Quel coup de chance, JC vient de tomber en panne sèche juste au bout de la ligne droite après l'arrivée. Daniel et Pinpin vont l'aider à remonter la moto. 
Merci JC quel talent, je pense franchement que tu aurais pu faire une splendide carrière en tant que Pilote.
Un petit dé-briefing d'après course avec Cool-ti, Ricou et JMB sur ce qui vient de nous arriver.
Le podium : Eric (Ricou) 3eme - Thierry (Cool-ti) 1er - JC (Koul) 2eme.
Nous sommes tous un peu "marqué" par ce qui vient d'arriver. J'assume entièrement la responsabilité de cela, mon job est de surveiller tous ces détails. Voila pourquoi tout n'est jamais terminé sur le papier, tant que le drapeau à damiers n'est pas tombé la course n'est pas terminée. Comme je l'ai écris au début de ce compte rendu, c'est ça "l'âme de la course"...
Retour au bercail accompagné par les Douck R Team.
Les supporters, les copains, les amis de ce WE = UN GRAND MERCI A VOUS TOUS
Notre bonne vieille enclume et la coupe de la deuxième place.
Le résultat de cette première année de la monster race est super bien pour nous :
1er à Carole,
1er au Pechereau,
2eme au Vigeant.
2011 WINNER IS : "L'ENCLUME QUI T'ENFUME"
Petit clin d'oeil à nos sponsors sans qui rien n'est possible :
France Equipement, Béringer, Elf, Mad, Continental, HP Corse, KN, EMC.
Merci à Valère (Aérographik) pour la superbe peinture "Hulk".
Vidéos envoyées par Johnny (Merci à toi)
Un Album de 136 photos => ICI
A l'année prochaine, peut-être !
MERCI A TOUS
Raspo
MONSTER RACE AU VIGEANT LES 3 ET 4 SEPTEMBRE
C'est la 3eme et dernière course de la l'année. Après 2 victoires sur les 2 premières courses, si le coeur vous en dit venez nous soutenir pour cette dernière épreuve (en espérant pouvoir faire la "totale" devant vous !!!)
Cette course est organisée dans le cadre de la WERC Racing, donc il y aura beaucoup, beaucoup, de motos dans toutes les catégories. Il y a du spectacle en vue et de quoi passer un bon WE.
VENEZ NOUS SOUTENIR, C'EST LA DER !!!
ALBUM PECHEREAU
257 photos pour vous donner un aperçu des courses de dragsters et du niveau de préparation de leurs bolides ==> L'ALBUM ICI
A venir bientôt une vidéo de notre finale.
MONSTER RACE PECHEREAU : THE WINNER IS L'ENCLUME QUI T'ENFUME...
C'est sous un splendide soleil, avec une température idéale que nous avons, pour la première fois, posés nos roues sur la piste de run du "Pechereau" dans l'Indre (36). Organisé de main de maître par le "RUN CAP SUD" et son percutant Président Bruno Sales.
Autant vous le dire tout de suite, ce que je vais vivre pendant ces 3 jours n'a rien à voir avec ce que nous connaissons dans le monde de la piste, de l'endurance ou autre supermot'
Convivialité, je crois que c'est le maître mot de ce week-end. Quelle différence, c'est un autre monde !!!
Me voici donc arrivé, ce vendredi après midi, dans le stand des dragsters du DYOUCK Team, avec une bande de furieux que je découvre pour la première fois (sauf Loïc et Christophe que j'avais déjà rencontré en d'autres circonstances... ça sert à ça un carnet d'adresses, vous allez comprendre pourquoi...)
Après un accueil chaleureux, une découverte des nouvelles "tronches" je m'installe juste à côté d'eux (ils m'ont réservés une place) Un petit coup main pour décharger le camion et me voila en place comme un "pro". Aussitôt installé, voila Loïc et Jérôme affairés à modifier notre enclume en dragster !!!
(Comme d'hab, vous cliquez sur les photos si vous voulez les agrandir)
Rahhhhhh mais ils touchent à tout, les Vilains... Quoi ??? mes amortos Ar sont trop dur? "ce sont des bouts de bois" me dit Christophe!!! "Ta fourche ne va pas" me dit Loïc et aussitôt, avec Jérôme ils sautent sur les outils pour modifier tout ça. Jérôme me dit "bon ok avec ton vieux pneu AR, on va mettre 800gr de pression dedans" "Faut aussi retirer ta grosse couronne Ar, change là, tu as quoi? du 48, bon je vais faire avec" Je suis sur le "cul" en 10 minutes ils m'ont transformé la moto en je ne sais plus quoi !!! un truc tout bizarre qui plonge de l'avant, retiré le sabot, assoupli les amorto Ar comme je n'aurai jamais osé le faire. En plus de tout ça le Jérôme s'habille et me dit "bon je vais aller faire un essai pour voir ce que ça donne avec cette config" 
Le voila parti sur une petite route latérale en dehors du circuit.
D'un coup, j'entends un bruit rageur qui file au loin. Comme un papa qui a mis au monde son bébé, je reconnais le bruit de l'enclume. Arggggg le salau@@@@ il tire dessus comme un malade !!!
Le voila revenu avec le sourire aux lèvres en disant "put@@@" ça marche fort ce truc là, c'est facile et super souple à conduire, un vrai rail ce truc" Ah Bon, quand même, enfin un compliment !!! que j'me dis ;o)
Bon l'installation et la préparation de la moto c'est fini pour moi. Je vais faire un petit tour de mon nouvel environnement, histoire de mieux vous faire comprendre où je suis tombé.
Les stands :
Le dragster de Ronan :
Le TLR de Ronan :
Le Dragster de Christophe :
La meule de Jérôme :
Celle de Loïc :
Le Dragster de Claude :
Le ZRX1200R de Aurélien (Ouin-Ouin dans le texte)
Bref voila les premières présentations faites.
Cette journée de vendredi va s'achever par un petit diner pris ensemble, que Loïc prépare comme un chef cuisiner (que ses copains voient bosser pour la 1ere fois, ha,ha,ha,!!!)
Tous des brebis galeuses ces gros là !!! Ils ne picolent que du coca zero, même Valou ne va pas me croire quand je vais lui dire ça !!! Heureusement que nous les vieux, nous avons des réserves, non mais dès fois...
Nous taillons la causette pendant quelques heures et puis dodo, demain il y a du boulot, et quel boulot ! ça va être chaud en émotions.
Samedi matin :
7h30, c'est sous un ciel bleu, avec un soleil éclatant que nous prenons un petit déj.
Je m'octroie un petit tour sur la piste (à pieds, hein ne vous trompez pas !!!) J'aime bien faire ça sur tous les circuits, ce silence qui y règne vous parle, vous donne des impressions, des odeurs. En marchant vous trouvez tous les petits défauts de la piste, devers, trous, imperfections...
Les techniciens de la sono et du chronométrage peaufinent leurs installations, le circuit se réveille doucement.
Les premiers spectateurs arrivent et c'est pour moi une 2eme surprise ? Tout est ouvert en grand, en libre accès au public, pas de séparations, pas de "chiens de garde" à l'entrée des paddocks qui vous empêchent d'accéder aux motos, aux pilotes !!! Un rêve cette ambiance.
Les gens vous font un petit signe de la tête pour dire bonjour, vous parlent, vous sourient, prennent des photos !!! non, décidément je suis vraiment sur une autre planète.
De retour à mon stand, il faut se préparer et refaire le point avec Jérôme car je n'ai pas tout bien compris dans l'organisation du déroulement des runs.
J'aime bien cette photo, la moto a l'air de me dire " Eh il y a quelqu'un qui s'occupe de moi ici "
C'est parti pour les "Promotions" les premiers "runs" vont débuter. Loïc et Ouin-Ouin sont prêts, les moteurs sont en chauffe. Il y a une petite "tension" qui est perceptible. Le samedi matin se sont des chronos que l'on va chercher (comme les qualifs en vitesse). Il n'est pas obligatoirement nécessaire de battre l'adverssaire de la ligne opposée.
Les gros Dragsters sont prêts aussi.
Arrivée dans la zone d'attente (réservées aux motos, aux pilotes et mécaniciens seulement, nous sommes identifiables avec des bracelets de couleurs) Du coup comme les paddocks sont ouverts au public, il faut rouler tout doucement de nos stands jusqu'a la zone d'attente. Tout le monde à l'air de bien respecter ce code de conduite (bon, comme d'habitude, il y a toujours un ou deux énergumènes à "driver" un peu !!!)
Ouin-Ouinest le premier du teamDYOUCK à s'élancer pour ce premier run du samedi matin.
Voici une séquence complète :
Attente en zone fermée. On entre qu'a 2 motos dans la zone de préparation
Entrée en zone de run, avant mise en chauffe du pneu AR. Une voie à droite et une voie à gauche.
Mise en chauffe du pneu Ar (il y a de l'eau au sol pour ne pas user trop le pneu et ne pas abîmer la piste)
Mise en place aux ordres du "starter" (c'est une personne de la FFM)
A partir du moment ou le "starter" a allumé la lumière centrale de l'arbre de noël, les pilotes ont 20 secondes pour se mettre en place, sans dépasser la ligne blanche. Puis les 3 lampes oranges s'allument les unes après les autres, puis le vert donne le départ. Si la ligne blanche est franchie, ou si le départ est "volé" (partir trop tôt avant le vert) la lumière rouge s'allume et le pilote est "out".
C'est dans cette phase que la tension est la plus grande, même de l'autre côté des protections de la piste j'ai ressenti cette "pression". Cette tension est quasiment palpable et ce n'est rien à côté de ce qui va nous arriver dimanche lors de la finale !!!
Le feu passe au vert, gaz en grand, à fond. Gestion de l'embrayage (Merci BERINGER !!!) pour ne pas trop lever. La moto part comme un missile dans le grondement des HP CORSE. J'ai retiré les chicanes, car chez eux il n'y a pas de normes sonores à respecter, la moto respire mieux et les carbus sont réglés comme ça. (La température ce samedi matin est idéale pour la rampe de carbu)
Premier "run" et Jèrôme nous crédite du meilleur temps de notre série : 200m à 179km/h en 7,1s avec un temps de réaction de 0.4321. Chapeau l'artiste, avec une moto qu'il ne connais même pas !
Les chronométreurs : 
Le public est déjà bien présent :
Les copains qui se préparent aussi :
Autant vous dire que les 3 prochains run que nous allons faire en cette journée de samedi n'apportreont rien en terme de gain de temps. Mais par contre, j'ai appris bien des choses notamment lors du 3eme Run par exemple. Jèrôme trouvant que la moto se cabre trop au départ, propose d'essayer de "sangler" l'avant de la moto. Le run fût une catastrophe (ndlr : On ne sangle pas l'enclume comme ça !!!non mais dès fois...) Jèrôme a failli nous faire un magistral soleil. En effet, en retombant suite au wheeling du départ, la moto étant sanglée, donc déjà bridée complètement en compression, s'est mise à guidonner de butée en butée ! J'ai bien cru que... 
Les copains :
Samedi soir un petit pépin arrive à Ouin-Ouin, rupture du roulement de porte-couronne !!! le WE est terminé pour lui. Mais ayant rencontré un autre collègue en ZRX1200N (Adrien) en visite sur le championnat, il nous autorise à prendre son porte couronne pour permettre à Ouin-Ouin de faire ses runs le dimanche. Aussitôt Ok, aussitôt démonté. Merci à Adrien de sa solidarité entre ZRX Men's ;o)
Dimanche :
Réveil en musique avec la sono du circuit, j'ai pas très bien dormi ou du moins j'ai eu un peu de mal à trouver le sommeil (il faut dire qu'après le repas d'hier soir, Ronan avait sorti le vidéo projecteur pour nous montrer des photos des années précédentes... ça a eu sur moi un effet soporifique, j'ai piqué un roupillon dans mon fauteuil, d'au moins une bonne heure, donc difficile de me ré-endormir après!!!)
Petit déj rapide, petit contrôle technique de la moto (on ne perd pas les bonnes habitudes, hein...) et c'est reparti pour les premiers runs des "promotions" et la "monster race" dans la foulée. Mise en chauffe du moteur et gazzz.
Cyril, le grand Frère de Jérôme nous a rejoint.
Francis aussi, c'est l'agent du team, il assure la communication. Merci à lui pour les photos que j'ai pu récupérer. Je vais faire un album avec toutes le photos.
Le premier run du dimanche matin, c'est encore les qualifs. Nous allons être quasiment à notre même meilleur temps que celui de samedi matin.
Nous sommes classé 3eme, c'est pas mal calculé car il ne fallait pas être 4eme, ni 2eme, pour des raisons de gestion des rencontres des autres conccurents (surtout éviter de rencontrer le 1er en 1/4 de finale)
(nldr: Il faut savoir se servir de sa tête, il ne suffit pas tirer la poignée de gaz comme un bourrin sans réfléchir ! merci Christophe, Loïc et Jéjé de votre savoir faire tactique)
Idem pour la gestion de l'arbre de Noël, j'ai compris ce qu'il faut faire !!! ;o)
Les copains sont prêt aussi :
Le 6eme run de l'enclume. La tension monte d'un cran. Il fait un peu chaud en ce début d'après midi, l'ambiance au sein du Team est toujours au beau fixe aussi.
c'est good, nous sommes qualifiés !!! Oufff la pression va redescendre un peu, mais pas pour longtemps.
La demi Finale contre le R1 n° 99 :
ce coup-ci c'est vraiment tendu, car c'est depuis le début de cette compétition, notre plus "dangereux" adverssaire. C'est lui qui a le meilleur temps depuis le samedi. Je sens que Jéjé est concentré et pas trop tendu, la moto tourne bien, il fait un peu chaud, tout est OK, il n'y a pas de raisons que...
YES, ça passe aussi !!!
Nous sommes en finale. Inutile de vous dire que le retour au stand est partagé entre joie et anxiété.
Loïc, Christophe, Claude, Cyril, Ouin-Ouin,Ronan, Francis, adrien,... ils sont tous là.
La finale contre le V-Max N°11
C'est reparti pour le dernier "run" de ce WE si particulier. L'enclume est en attente bien sagement.
Ça gamberge dans ma tête, "de toute façon je suis venu chercher des points" que je me dis, donc même terminer 2eme c'est déjà super bien. Je me dis aussi que Antoine (le rédac chef de street monster) a bien fait de me téléphoner pour me demander de venir, moi qui pensais que les runs c'était un truc à détruire les moteurs et bien je révise mon jugement et tire mon chapeau à tous ces pilotes. D'ailleurs j'en connais, dans d'autres disciplines, qui feraient bien d'en prendre de la graine ! enfin je me comprends... 
J'en prend soin, le soleil tape tellement, il ne faut pas brûler le petit fessier de mon Jéjé, ha,ha,ha...
Bonne camaraderie avec le finaliste en V-Max. (ndlr: ce n'est pas le cas de tout le monde dans cette organisation de la "monster race" j'ai comme l'impression de les "emmerd..." un peu. Bizarre comme ambiance, on dirai un truc organisé entre eux et que je suis arrivé comme un chien dans un jeu de quille. Je pensais que tout le monde pouvais s'inscrire... J'en reparlerai après le Vigeant!)
Pour revenir au V-Max, je pense que c'est la moto la plus belle en terme technique et en finition.
La tension de cette finale est quand même perceptible. Plus l'on s'approche de la zone de "run" plus je laisse Jéjé se concentrer, je ne lui parle même pas. D'ailleurs il n'y a rien à dire...
Voila c'est fait !!!
Je vous avoue, bien que nous ne soyons pas en championnat du monde, j'ai versé une petite larme de joie. Dans ma tête sont revenues des images, celles d'il y a 3 ans lors de la construction de la moto et bien d'autres aussi, tout passe si vite ces dernières années. Mais je peux vous dire que c'est bon, ce coup de stress, ça fait du bien au moral !!!
C'est la coutume chez les Dragsters...
Il y a aussi Claude, qui nous fait la surprise de gagner la finale de sa série.
Les motos victorieuses du DYOUCK R TEAM :
La dream team du PECHEREAU ce WE
Voila pour ce WE un peu spécial, chargé d'émotions et de joie. La rencontre avec une équipe de copains super sympa, des passionnés (pas des "pro" mais de vrais passionnés) Je me sens tout petit devant leurs monstres gavés de chevaux, mais mon enclume a fait parler la poudre quand même et pour une première, vous avouerez avec moi que ce n'est pas si mal ! d'ailleurs les spectateurs ne s'y sont pas trompés, que de photos faites de "Hulk".
Merci encore à vous tous. Le DYOUCK R Team bien entendu, mais aussi vous tous, mes clients, mes copains et amis, qui me suivez depuis quelques années. Je vous dédie à vous tous cette victoire. C'EST VOTRE VICTOIRE.
Voici donc 2 des 3 courses de ce championnat "monster race" que nous terminons 1ER
Je vous donne RDV sur le circuit du Vigeant les 3 et 4 septembre, pour la finale et comme le dit le dicton "Jamais 2 sans 3"
Amitiés à tous
Raspo
THE WINNER IS => ENCLUME BY RASPO-CONCEPT
PS : A l'année prochaine, je serai avec vous.
MONSTER RACE CAROLE la 1ere course 2011
La première course déjantée de la "Monster Race" a eu lieu, comme prévu, sur le circuit Carole. 25 engagés sur le papier, c'est pas mal pour une première. Du beau monde en ligne, ça va être chaud !!!
Nous étions mêlé avec l'organisation du CMC (Carole Moto Club) qui eux aussi avait un WE chargé avec la traditionnelle course d'endurance des 4h de Carole, mais aussi le challenge des monos et les coupes promotion.
Un peu de difficulté d'organisation pour cette 1ère épreuve, nous étions tous un peu dispersé chacun dans son coin et relégué au fond du parking P2. (Contrairement à la JBOne ou nous étions quand même largement plus médiatisé !) Nous avons retrouvé quelques copains des courses précédentes, tels que Frédéric Bertrand avec Le ZX12R turbo de 325cv, Brice Nunarri avec son 500 2temps et Thierry Forest avec sa GSXR 1000 préparée par Thorn Bikes.
Depuis vendredi matin, nous voici donc en "piste" sur ce tracé du circuit Carole pour cette première. Toute la journée fût consacrée à l'installation, aux contrôles techniques par la FFM, puis aux essais libres (3 manches) Un petit coup de main de Gali.zz et une visite de Gulvai.
Le résultat de cette journée n'est pas mal pour nous, puisque l'enclume tourne bien malgré les réducteurs de bruits imposés par les normes actuelles en matière de nuisances sonores (alors que des avions longs courriers décollent au dessus de nos têtes dans un bruit assourdissant !!!) Sur ces 3 premières séances d'essais, nous sommes classé 1er avec le meilleur temps. Ça présage donc du bon pour demain! mais il faut dire que Brice avec son 500RDLC et Fred avec le ZX12R turbo ne sont pas encore arrivés. Thierry avec son GSXR semble un peu en retrait !
Samedi matin j'arrive de bonne heure histoire de tout remettre en place. Thierry (DragonS) m'emboite le pas avec Gali.zz. Petit café vite fait et la journée va démarrer par la 1ere séance de qualification officielle pendant 20mn. Ce coup-ci, ils sont tous là, ça va chauffer!
JC semble décontracté, il fait les premiers tours en imprimant tout de suite un rythme assez élevé. Nous avons le meilleur temps pendant presque 10mn. puis comme prévu Brice va reprendre les commandes. La fin de cette séance nous verra prendre la 2eme place derrière Brice et devant Thierry.
-Brice 500RDLC en 1.07.959
-JC (Koul) ZRX1200 en 1.08.957
-Thierry GSXR 1000 en 1.09.923
La 2eme séance d'essai, en début d'après midi, sera identique.
La course est prévue pour 16h30, petit moment de repos pour l'équipe et la moto. Nous recevons la visite de plusieurs copains en ZRX (Merci à vous de vos encouragements ça fait du bien au moral)
16h15 c'est parti, nous sommes en pré-grille, puis un tour pour se mettre en place sur la grille de départ.
Le tour de chauffe, feux rouges puis feux verts, JC prend un départ comme une balle, il est en tête au premier virage à Alfa, suivi de Brice, Thierry et le reste de la meute.
Nous menons la dance pendant 17 tours, la bagarre est rude entre JC et Brice, ils se sont mêmes légèrement touchés dans la parabolique. JC essaie de fermer les portes et bloquer les trajectoires, mais rien n'y fait. Le talent de Brice, la légèreté de sa moto face à notre enclume font leur office.
C'etait franchement une belle course, impressionnant notre JC.
1er Nunarri Brice 500RDLC
2em Ghirardi Jean Christophe 1200 ZRX
3em Diruit Jérôme CBR 1000 RR
4em Forest Thierry GSX 1000 R
5em Bertrant Frédéric ZX12R turbo
Info de dernière minute :
Sur décision administrative des organisateurs Brice a été déclassé.
Nous avons donc été déclaré 1er de cette manche.
Cliquez sur la photo pour visionner l'album
Un petit clin d'oeil au site "Le repaire des motards" sur les carénages d'entrainement et ceux de piste.
J'ai aussi fait un petit montage vidéo.
RENDEZ-VOUS :
LES 2 ET 3 JUILLET AU PECHEREAU +> CIRCUIT DE DRAGSTER (Indre 36)
LES 3 ET 4 SEPTEMBRE SUR LE CIRCUIT DU VAL DE VIENNE (LE VIGEANT).
CE WEEK END 1ere Manche
C'est ce WE sur le circuit CAROLE qu'aura lieu la première manche de la "Monster Race" nous y serons évidement présent avec l'enclume.
N'y prévoyez pas une petite balade le dimanche ! car c'est un planning un peu "bizarre" que nous propose l'organisateur, puisque c'est le vendredi que nous aurons les essais et les contrôles tehnico-administratifs. Puis le samedi le banc de puissance et la course par manche. Du coup c'est pas si mal, nous dormirons à la maison dès samedi soir et le dimanche de repos (nos Dames vont être contentes...)
Ceci dit, nous continuons à améliorer, de ci de là, notre enclume. La société Béringer nous a fourni un splendide étrier Ar en alu (poids record de 170gr sans les plaquettes !) et hop, aussitôt adapté dessus.
Cette année pas de slicks afin de mettre tout le monde au même niveau.
Nous avons donc testé sur le circuit du Vigeant les pneus Pirelli et aussi les CONTI Road attack,
(pneus homologués route) c'est pas mal, à suivre !
Nous vous attendons pour nous supporter.
Un parking motos géant et une entrée à 5euro.
C'est pas royal ça en période de crise !!! Alors bougez-vous...
